El sensor de temperatura interno recientemente desarrollado para la batería de iones de litio permite una carga 5 veces más rápida - Calendae - Calendae | Informática, Electrónica, CMS, Ciberseguridad

El sensor de temperatura interno recientemente desarrollado para la batería de iones de litio permite una carga 5 veces más rápida – Calendae

Hola, un placer verte por aquí. En el teclado Jordi Oriol y en esta ocasión te voy a hablar sobre El sensor de temperatura interno recientemente desarrollado para la batería de iones de litio permite una carga 5 veces más rápida – Calendae

Los investigadores de la Universidad de Warwick en el Reino Unido han desarrollado sensores que miden la temperatura interna es potencial de electrodo de baterías de litio. La tecnología fue desarrollada por Grupo de fabricación de Warwick (WMG) como parte del funcionamiento normal de la batería. Se han llevado a cabo pruebas más intensivas en celdas de batería de automóvil estándar disponibles comercialmente.

Los investigadores desarrollaron un sensor para medir la temperatura interna y el potencial del electrodo de la batería de litio.

Si una batería se sobrecalienta, se convierte en un riesgo de daño crítico al electrolito, que se descompone para formar gases que son inflamables y pueden causar un aumento significativo de la presión dentro de la batería. Por otro lado, la sobrecarga del ánodo puede conducir a la galvanoplastia de litio, formando una estructura cristalina metálica que puede provocar cortocircuitos internos e incendios. Por lo tanto, la sobrecarga y el sobrecalentamiento de una batería de iones de litio son extremadamente dañinos para la batería y para el usuario.

Los investigadores de Warwick desarrollaron electrodos en miniatura y de referencia Rejillas de fibra de Bragg (FBG) roscado a través de una capa de protección contra el estrés. Un revestimiento externo de Etileno propileno fluorado (FEP) Se aplicó a la fibra, lo que garantiza la protección química contra el electrolito corrosivo. El resultado final es un sensor que tiene contacto directo con todos los componentes clave de la batería. El sensor es capaz de soportar las tensiones eléctricas, químicas y mecánicas que se enfrentan durante el funcionamiento normal de la batería, al mismo tiempo que proporciona lecturas precisas de temperatura y potencial del electrodo.

El dispositivo incluye un electrodo de referencia in situ acoplado con un sensor de temperatura de fibra óptica. Los investigadores confían en que también se pueden desarrollar técnicas similares para su uso en células de bolsa. Profesor asociado WMG Dr. Rohit Bhagat Ella dijo,

Este método nos ha proporcionado un nuevo diseño de instrumentación para usar en celdas comerciales 18650 que minimiza las alteraciones adversas y previamente inevitables de la geometría de la celda.

Los datos de estos sensores internos son mucho más precisos que la detección externa. Esto demostró que con la ayuda de estos nuevos sensores, las baterías de litio disponibles en la actualidad podrían cargarse al menos cinco veces más rápido que las velocidades de carga actuales.

Esto podría traer enormes beneficios a áreas como las carreras de autos, obteniendo beneficios cruciales de la capacidad de superar los límites del rendimiento. Esta nueva tecnología también crea enormes oportunidades para los consumidores y los proveedores de almacenamiento de energía.

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