The Race to Indy: cómo HPC está cambiando la forma en que una firma de ingeniería líder diseña y construye el auto de carreras de próxima generación - Calendae | Informática, Electrónica, CMS, Ciberseguridad

The Race to Indy: cómo HPC está cambiando la forma en que una firma de ingeniería líder diseña y construye el auto de carreras de próxima generación

Hola, un placer verte por aquí. Soy Simón Sánchez y en esta ocasión hablaremos sobre The Race to Indy: cómo HPC está cambiando la forma en que una firma de ingeniería líder diseña y construye el auto de carreras de próxima generación

Swift Engineering, Inc., un diseñador y fabricante de autos de carreras de ruedas abiertas de California, ha desarrollado importantes asociaciones de deportes de motor con líderes de la industria para promover su oferta para diseñar y construir la próxima generación de chasis de autos de carrera. para la serie IZOD IndyCar ® 2010.

Al abordar este desafío, Swift Engineering examinó cómo la aerodinámica de un automóvil y la estela que crea se pueden diseñar para mejorar las carreras de motor de Indy. Para encontrar la respuesta, los ingenieros de Swift comenzaron a simular todo: el movimiento de un automóvil de carreras en una pista, el efecto de los amortiguadores en la suspensión, la deformación de los neumáticos, el comportamiento del conductor, el flujo aerodinámico en el vehículo y cargas estructurales generales.

Para lograr sus objetivos, Swift Engineering ha consolidado una alianza clave con Cray Inc. (The Supercomputer Company) para establecer nuevos estándares en diseño, fabricación y soporte innovadores. Swift Engineering está liderando el camino como el primer cliente de Cray CX1000 ™. Además de la supercomputadora Cray CX1000, Swift está utilizando un sistema Cray CX1 ™ para mejorar aún más sus capacidades en dinámica de fluidos computacional (CFD), una herramienta clave en el desarrollo de productos aerodinámicos.

«Los sistemas CX1000 y CX1 de Cray jugarán un papel vital en el compromiso continuo de Swift con el automovilismo y ayudarán a Swift a establecer una vez más nuevos estándares de la industria en diseño y fabricación innovadores», dijo Jan Wesley Refsdal, presidente de Swift Engineering. “La decisión de utilizar supercomputadoras Cray fue el resultado de un esfuerzo centrado en encontrar los recursos adecuados para abordar nuestros importantes y exigentes desafíos de diseño. En el competitivo mundo de los deportes de motor, el segundo lugar es el primer perdedor y la solución de sistema de Cray le da a Swift una ventaja injusta «.

Los sistemas Cray satisfacen la variedad de necesidades a las que se enfrenta Swift a lo largo del ciclo de vida de concepto, diseño y fabricación. La flexibilidad de las configuraciones ofrece el tipo de potencia adecuado tanto para el análisis del mundo real como para el modelado in situ.

“Swift utiliza túneles de viento físicos y modelos virtuales con CFD. Cada uno de estos métodos tiene sus propias ventajas, dependiendo de lo que intente hacer «, dijo Mark Page, científico jefe de Swift.» Hemos estado ejecutando CFD en un pequeño grupo desde 1997. A principios de este año cambiamos a un verdadero sistema HPC y hemos aumentado nuestra capacidad de 10 a 100 veces, dependiendo del problema. No solo estamos haciendo las mismas cosas más rápido; estamos haciendo muchas más cosas que antes no podíamos hacer «.

Estas mejoras radicales en las habilidades no solo se aplican a los deportes de motor. Swift Engineering también realiza una gran cantidad de trabajo en aviones no tripulados para operaciones de vigilancia y emergencia.

HPC más allá del automovilismo

El concepto de jet Eclipse de Swift Engineering fue concebido y desarrollado, desde diseños en papel hasta pruebas de vuelo, en 200 días, estableciendo un nuevo punto de referencia para el desarrollo de productos en la industria. Estas tecnologías requieren los núcleos computacionales más rápidos y potentes para cumplir con los objetivos de diseño de buena resistencia y operación confiable del sistema.

Con los sistemas Cray CX1000 y CX1, Swift Engineering recibe la última tecnología HPC en un clúster de cómputo estrechamente integrado. Ambos sistemas incorporan potentes procesadores Intel®Xeon® que se comunican a través de una interconexión muy rápida (QDR InfiniBand), lo que permite a los usuarios resolver problemas muy grandes en menos tiempo. Este nivel de rendimiento es el nuevo estándar para el rendimiento de HPC no solo en los deportes de motor o la aviación, sino en todos los proyectos CAE intensivos.

La nueva economía de HPC

La situación económica actual ha reducido la cantidad de proyectos de ingeniería interna especializada dentro de las grandes empresas. Como resultado, las empresas más pequeñas como Swift Engineering se enfrentan cada vez con más oportunidades de colaboración con estas empresas más grandes. Con estas oportunidades aumenta la necesidad de ofrecer soluciones innovadoras de próxima generación más rápidas y mejores.

Más que una carrera, la velocidad de comercialización es primordial en cualquier negocio. Para cualquier equipo de CAE, la velocidad y la precisión son fundamentales para el éxito del proyecto. Con el poder de los recursos de HPC escalables y asequibles, los ingenieros y diseñadores que trabajan en las PYMES tienen la oportunidad de realizar pruebas y análisis que estaban fuera de su alcance hace solo unos años.

Dando el primer paso hacia la adopción del sistema Cray CX1000 para su pequeña empresa, Swift Engineering está liderando el camino para otras empresas CAE que buscan soluciones HPC asequibles, implementables y confiables para satisfacer las crecientes necesidades. Los sistemas Cray ahora están disponibles en una amplia gama de configuraciones. Como pequeña empresa, Swift Engineering se enorgullece de tener sistemas Cray a bordo. Sin personal de TI dedicado, Swift puede implementar y administrar el sistema sin soporte externo y disfrutar del tiempo de comercialización y los beneficios financieros de usar Cray y HPC en pruebas de túnel de viento.

Flexibilidad para HPC escalable

Swift Engineering se sintió atraída por Cray por varias razones, incluida una consideración clave que es la flexibilidad del sistema Cray CX1000 para proporcionar funcionalidad híbrida en una variedad de chasis. Si bien las arquitecturas híbridas a menudo comprometen las capacidades individuales en la búsqueda de flexibilidad multipropósito, la máquina Cray CX1000 ofrece opciones en lugar de restricciones. Cada una de las tecnologías Cray CX1000 es la mejor en su clase y se puede combinar y combinar en un solo rack, creando una plataforma de computación híbrida personalizada para satisfacer una variedad de cargas de trabajo científicas.

En un momento en que las empresas de diseño necesitan ciclos de diseño más rápidos y la adición de requisitos normativos y de calidad crea un mercado altamente competitivo, las organizaciones que confían en CAE están buscando formas de agregar capacidad sin agregan complejidad y requisitos de soporte a su entorno informático. Swift Engineering descubrió que el sistema Cray CX1000 ofrecía la ventaja competitiva que necesitaba.

«Si Swift construyera computadoras, construiríamos una Cray», dijo Refsdal. «Y Cray para mí es sinónimo de tecnología de vanguardia de alta calidad y alto rendimiento desde que tengo uso de razón … Estamos encantados de poseer supercomputadoras Cray».

Para obtener más información sobre cómo Cray ayuda a Swift Engineering a diseñar y diseñar los autos de carreras del mañana, ver el estudio de caso interactivo aquí (es necesario registrarse).

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